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大众audit评审
2016-10-25 22:19:07

最近几年,国内市场上乘用车产品的质量水平在稳步提升,自主品牌虽然取得了长足进步,但总体上依然落后于合资品牌。我们一直在讲,要积累经验、向合资学习,用成熟的经验来提升自主品牌,而今天,我们有幸来到上汽大众的质保中心和生产车间,实际深入了解了,一个成熟的合资品牌,在保证产品质量上,是如何做的。这也是笔者从业多年以来,第一次对相关体系进行如此深入的了解。

全国销冠,质量领先

在汽车行业内部,衡量汽车产品质量的指标有两个,一个是新车质量,一个是车辆可靠性,两个指标都用百车故障数(pph)来表示,这个数值越小,说明产品新车质量或者可靠性约好。

根据业内权威第三方研究机构J.D. Power给出的2015年中国车辆新车质量报告和可靠性报告,上汽大众所有的产品计算在内,新车质量水平和可靠性水平均排名靠前,属于行业领先水平,如下图。

而我们看这张图的时候,不能忽略一个独特的事实——上汽大众是中国市场上销量最大的单一汽车公司。销量大意味着产量大,而产量越大,品控难度就越高。

上汽大众如何在全国第一的产销规模的情况下(2015年达180万辆),保证其生产的产品质量可靠,这才是值得我们研究的重点。

品控不仅仅在生产,而是在整个生命周期内

什么叫做全生命周期?就是一款车从立项开始到停产结束的几年甚至更长时间内,全程对产品质量进行把控。


外综合匹配样架

例如,当一款新车的开发提上日程后,主机厂就会根据法律法规、既往市场反馈等,对这款车最终的质量水平提出要求;在开发过程中,诸如试制、测试等阶段,同样要对产品质量进行把控;产品定型开始量产,品控工作要开展到采购、生产、销售、售后,保证生产的产品能够实现最初的质量目标,并且及时优化生产工艺,解决发现的新的质量问题;上市几年后,依然要对产品质量进行监控,积累消费者反馈,为以后的质量提升做好准备。



Audit评审员产品审核

对于广大消费者而言,一旦发现自己的爱车出现质量问题,往往会抱怨生产品控不给力。然而与大家的理解不同,一款车的质量水平是高是低,生产阶段的品控往往并不是关键,关键是在研发阶段。也就是说,在上面所简单介绍的几个阶段中,设定一个产品质量水平,并且在研发阶段把存在的问题优化好,设计定型后这辆车的质量水平上限就确定了。生产层面的把关,只是让产品最终的质量表现能够达到最初的设计水准。

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